4款搭载明星发动机的中级车推荐 动力至上

　　对于汽车来说，发动机始终是不变的核心，一些车型有着不错的市场表现和它们所搭载的发动机有很大关系。而对一辆中型车而言，发动机各项性能的表现更为重要，因为中型车对加速性、平顺性、燃油经济性的要求比小型车要高很多。今天，我们就向大家推荐几款拥有高效、先进发动机的中型车。

　　● 推荐车型一：新一代天籁 3.5L XV VIP 至尊版

　　搭载发动机：VQ35DE

　　迄今为止唯一一款连续14年在Ward’s Auto World获得全球十佳发动机称号的强者，它就是日产的VQ系列发动机，天籁所搭载的VQ35DE发动机是VQ系列中最大的一款，其最大输出功率为185KW/6000rpm，最大输出扭矩为326Nm/4400rpm，它采用了NICS可变气门控制技术和C-VTC连续气门可变正时智能控制系统。

新天籁的VQ35DE发动机

　　同时，这款发动机也广泛应用于风雅、贵士、350Z车型上，而日产高端品牌英菲尼迪(英菲尼迪报价 英菲尼迪4S店)(英菲尼迪报价 英菲尼迪4S店)35、M35、EX35、FX35上使用的VQ35HR发动机，也来自我们今天推荐的这款新一代天籁3.5L XV VIP 至尊版上采用的VQ35DE发动机，增加了更多的先进技术。当然，新一代天籁是其中我们能买到的最便宜的车型。

　　新天籁的外形比老款更大，但却更年轻，因为它采用了更多的流行元素，锋利的三角形的大灯、流畅的弧形线条、更加协调的尾部造型，这一切都使作为标准中型车的新一代天籁在保持庄重的同时又不失时尚。

新天籁内饰

　　在中型车中使用黑内饰，新天籁在坚持家居理念的同时还是很大胆的，作为一款拥有不凡动力的车型，在内饰的配色中凸显一下这一风格，再正常不过了，也给看惯了米色内饰的我们换一换口味。除此之外，新天籁的内饰还是很值得称道的，深红色哑光桃木装饰体现豪华，中控台液晶显示屏位置和操控键的布局都和英菲尼迪类似。

新天籁的各种高级配置

　　除此以外在配置上，这款最高配的新天籁也几乎提供了所有你能想到的舒适性配置，无钥匙启动系统、DVD导航、车载蓝牙、氙气大灯、电动后窗遮阳帘这是都是比较常见的豪华配置，这款智尊版还提供全景式天窗和BOSE 5.1顶级环绕立体音响，可以使你在车里更加惬意的欣赏阳光和音乐。

新天籁的座椅和内部空间

　　如果要选择一款最舒适的中型车的话，一定不能落下新天籁，它柔软的座椅如同家里的沙发一般，类似扇贝的形状包裹性也很出色。作为重要衡量标准的后排腿部空间也很出色。而且这款最高配的新天籁还为副驾驶乘客提供了可以伸缩的小腿支撑，这样就可以放平靠背、懒洋洋的躺在副驾驶上放松休息了。

新天籁的CVT变速箱

　　和动力强大的VQ35DE发动机相配套的，是一款全新的Xtronic CVT无级变速箱，并带有6速手动模式，这是目前世界上搭载在最大排量发动机上的金属带状CVT变速箱，新天籁终于将老款车型变速箱方面的劣势变成了优势。

新天籁驾驶很舒服

　　对于这种大排量发动机，一定要有足够坚实的底盘系统来支撑，才能够保证优秀的操控和安全性，新天籁诞生自日产先进的D平台，这其中包括高刚性杠杆平衡悬挂结构、可以分散撞击能量的通道式车身。全面优化的高刚性车身结构。新天籁轻松、舒适的驾驶体验也是基于此基础。

　　总结：如果要选择一款最舒适的中型车，不能缺少新天籁；如果要选择一款动力最好的中型车，也不能缺少新天籁，这就是它的个性：拥有不凡实力，又很容易让人接近。

　　● 推荐车型二：迈腾2.0TSI 豪华型

　　搭载发动机：EA888系列的2.0 TSI

　　迈腾所搭载的这款发动机，是大众在大连发动机工厂生产的新款涡轮增压发动机，厂商代号叫EA888，相比老款的1.8T涡轮增压发动机，虽然在字母上只是增加了“SI”，但发动机内部的变化还是很大的，最重要的就是增加了缸内直喷技术，将燃油直接喷射入气缸内，取消了将空气与汽油混合的环节，从而提高燃烧效率，增强动力性。

迈腾的2.0TSI发动机

　　这个系列的发动机共有两款，一款1.8TSI搭载在速腾冠军版、迈腾、明锐上，另外一款就是今天我们介绍的这款搭载在迈腾上的2.0TSI，这两款发动机只是排量不一样，但结构都是一样的。由于它在迈腾上的表现十分优异，所以我们推荐这款豪华型的迈腾2.0TSI。

迈腾2.0TSI外观

　　迈腾外形设计其实挺协调的，由于没有像帕萨特引进时的那样加长轴距，而且“大嘴”的前脸在迈腾引进之前就已经应用在了领驭和速腾上，所以迈腾的外形给人的感觉就是短小而且没有亮点，对于它现在的市场表现，甚至与他的老款车型领驭相比都差很多，我想跟外形有非常大的关系。

迈腾2.0TSI内饰细节

　　迈腾的内饰也是比较有争议的地方，首先它提供很多便利性的电子功能非常好用，比如AUTOHOLD自动驻车和电子手刹，功能和操作便利性都很不错，但它的内饰做工和用料又很不够“大众”，特别是大面积的仿桃木装饰，比较令人失望。

迈腾车内空间

　　迈腾的空间表现其实对于日常用途已经够用，但是在这个崇尚以大为美的年代，在凯美瑞，新雅阁的左右夹攻下，迈腾的车内空间有点拿不出手，更不用说跟以后排腿部空间闻名的领驭比了。而且迈腾的座椅舒适度也一般，包裹性和侧向支撑都不尽如人意。

　　说了这么多缺点，是不是迈腾就一无是处了吗？当然不是！由于搭载了这款明星发动机，迈腾可谓“一白遮百丑”！在我们汽车之家的测试中，它向我们展示了两方面的实力：加速成绩0-100km/h仅需7.9秒，百公里综合油耗仅为7.04L。这足以让所有那些以车型宽大、空间宽敞著称的对手汗颜！

迈腾的电子导航

　　之所以推荐这款豪华型，另外一个很重要的原因就是它装配了大众目前最先进的RNS510多媒体导航系统，内置陀螺仪，可以在丢失卫星信号的情况下根据车辆的行驶状况继续导航，而且还带有语音识别系统和蓝牙系统，功能比较强大。

　　虽然迈腾的销量一直不太尽如人意，在每月4000辆左右徘徊，而且空间表现一般，车型不够大气稳重，但由于搭载了这款优秀的变速箱，是我们还是觉得它是一辆很不错的车型，来推荐给大家。

　　● 推荐车型三：宝马325i 时尚型

　　搭载发动机：宝马铝镁合金直列六缸发动机

　　宝马的直列6缸发动机已经在世界范围内被公认为6缸发动机的技术基准，铝镁合金材料的应用大大减轻了发动机本身的自重，使宝马拥有更加优秀的前后重量比，直列6缸发动机比起传统的V6，在高转速时拥有更加优异的表现。

宝马325i的直列6缸发动机

　　而且，现在的这款2.5L直列6缸发动机，采用了宝马先进的第二代双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS），电子气门（Valvetronic），最大功率为160千瓦/6500转，最大扭矩250牛米出现在2750转，同时使用这款发动机的车型还有：X3 2.5si、525Li、Z4 2.5si等车型，只是根据车型不同而对调教略有不同。

　　这一代的E90 325i有着近乎完美的车身设计和50：50的前后重量比。天使眼和鲨鱼鳍成了很多车型争相模仿的对象。车身简单而有张力的线条使投射来的光线发生变化，营造了光影与车身交相辉映的效果，使外观增色不少。

宝马325i内饰细节

　　虽然是除了新出的1系以外最小的宝马车型，但在内饰的设计和做工上，3系不比任何一款其他宝马车型不够“宝马”，严禁的做工、经典的设计一点也没有变化。

无匙启动系统和头部气囊

　　而在配置上更是毫不吝啬，而又不张扬，很多在其他车型上的选装配置，在这代的三系上都是标准配置，比如一键式启动、感应式雨刷、侧面安全气囊、DTC车身稳定系统、防爆轮胎等都是全系配备。

宝马325i的座椅和车内空间

　　虽然只有4520的车身长度，但3系拥有2760的轴距，比同级别竞争对手的奔驰C级(奔驰C级报价 奔驰C级图片 奔驰C级4S店)、奥迪A4(奥迪A4报价 奥迪A4图片 奥迪A44S店)有着更高的利用率，因此3系的车内空间对于日常使用完全够用，丝毫不用因为它看上去较小的身材而对它的内部空间担心。

　　谁都知道，宝马是最擅长操控的品牌，而3系又是其中最具有驾驶乐趣的车型，因此我们如果再在这里说它的操控如何如何优秀，实在有点多余。只是有辆点要说明的是：一、凭借这款优秀的铝镁合金直列六缸发动机，它取得了0-100km/h加速7.9秒的优异成绩；二、在日常的驾驶中，这是一款让你很省心的发动机，大多数情况下，你可以2000转以下的转速悠然的驾驶；而在需要的时候，可以随时唤醒它强劲的动力。

　　325i就是这样一辆如此有性格的车，所以喜欢汽车的人，很少会有不喜欢它，不被它的独特魅力所倾倒的，而这个魅力的来源，除了宝马品牌和车本身优秀的操控性能，这款直列六缸铝镁合金发动机绝对功不可没！

　　● 推荐车型四：奔驰C200K标准型

　　搭载发动机：1.8L机械增压

　　与我们熟悉的涡轮增压车型利用尾气推动涡轮叶片，强行带动空气进入气缸的原理不同的是，机械增压压缩机的驱动力来自发动机曲轴，利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动压缩器，达到增压目的。

C200K的机械增压发动机

　　因此，机械增压发动机的特性与涡轮增压在动力输出上有着明显的不同，它更接近自然吸气的线性输出，在低转速下就可获得增压，增压的动力输出也与发动机的转速成一定的比例，转速越高，增压效果越强，动力输出越强，因此机械增压发动机的动力表现与自然吸气极为相似，却拥有较大的马力和扭矩表现。而且有着体积小、结构简单、工作温度低的特点。

　　奔驰一直是机械增压的坚定支持者，而从这代的奥迪车型开始，一直坚持涡轮增压技术的大众也在尝试这种增压方式，刚刚上市的新款奥迪A6(奥迪A6报价 奥迪A6图片 奥迪A64S店)L(奥迪A6L报价 奥迪A6L图片 奥迪A6L4S店)的3.0T车型使用的就是机械增压技术，可见它的优点还是显而易见的。

奔驰C200K

　　奔驰车型里面，最有名的就是这款1.8L机械增压全铝发动机，虽然只有1.8排量，但最大功率达到135千瓦/5500转，最大扭矩为250牛米，只是在不同车型上调教不同，最大扭矩出现和持续的转速不仅相同。这款发动机同时使用在国产的奔驰C200K、E200K和进口的CLK 200K和SLK 200K车型上，而出现转速最早、持续范围最广、价格最便宜的，就是我们今天要推荐的这款国产C200K标准型。

奔驰C200K

　　作为新换代上市的C级，相比老款的变化还是比较大的，与其他款型的奔驰区别也比较大，外观更加刚毅有力，但仍然不失奔驰的尊贵与典雅。这款标准型没有中网上的三叉星大车标，更加平易近人。

C200K内饰

　　内饰简洁，没有繁复的线条和配色，没有眼花缭乱的按键和复杂的功能，这就是它的最大特点。当然，作为全球最知名洗车品牌旗下的当家小生，它的内饰做工和用料同样不会辱没它车头上的三叉星标志。

C200K座椅和车内空间

　　虽然是最低配置的标准型，但配置仍然足以占据漫漫的一个列表，这其中包括蓝牙系统、真皮电动座椅、胎压监测等在标准型车上不常见到的配置，但是34.8万元的价格是它与一般中型车的价格差距拉近了不少，因此更加具有吸引力。

C200K的5速手自一体变速箱

　　动力方面，与这款机械增压发动机配套的是一款5速手自一体变速箱，厂家公布的0-100km/h加速所需要的时间为8.8秒，250牛米的最大扭矩应该是可以实现这个成绩的，当然最真实的成绩还需要等待我们汽车之家对它进行的专业评测。

　　作为入门级的奔驰轿车，C200K标准型拥有新款的外观、先进的动力，响当当的品牌、足够有亲和力的价格，是不是能够打开销售局面，我们还将拭目以待。

　　以上四款车都是中型车市场里面炙手可热的车型，他们都有不错的动力表现，我们在选车的时候，可以作为参考，但同时对一辆中型车来说，品牌、配置、车内空间也都是非常重要的的因素。（文/ 张磊）