销量及降价幅度排行榜 十大中高级车
爱意汽车 08-07-04 09:34:00
-
新天籁
新天籁内饰：当年老天籁上市时，市场上只有雅阁、帕萨特、蒙迪欧、别克君威等对手，竞争的不充分，让天籁可以一度放弃生产2.0低排量型号，把整体价位拉高，并如鱼得水，帮助东风日产成为年度利润率最高的乘用车厂商。
再后来，帕萨特改款为领驭，君威被君越战略取代，蒙迪欧变成致胜，雅阁更是先改款后换代，只有天籁一幅老脸雷打不动，于是慢慢的被遗忘在角落里。因此，虽然还没有到换代的年限，天籁也要在2008年来一次轰轰烈烈的大改款。
但毕竟只是大改款，并非真换代，相比老款仍缺乏质的提升，所以还是没什么希望能当“万辆户”。天籁当然也知道正面冲突打不过俩“田”，因而派生出一个公爵系列，希望能在高端市场中占些便宜，重温当年年度利润率最高的甜蜜。有想法是好事，祝君好梦吧。 上汽荣威750(荣威750报价 荣威750图片 荣威7504S店)销量排位：10 月均销量：约2000辆
降幅排位：1 最高降幅：56800元
降价行情：笔者日前从广州荣威4S店广物骏孚了解到，该店从上汽集团内部承销少量荣威750 TIP车，配置基本上与23.18万元的荣威750D一致,配备2.5 V6动力，增加了隐秘玻璃、无骨雨刷等配置，有伯爵黑、皇家蓝两款颜色可供选择，目前仅以17.5万元的超低优惠价销售，让利幅度高达5.68万，数量十分有限，有兴趣的朋友不妨到店了解一下。
十大中唯一一款自主品牌车型，严格说一款英德中日四国混血的自主品牌车型，品牌来自英国MG罗孚，技术平台主要来自本田，后经宝马调校，再经上汽粉饰，挂上了荣威自主品牌车标。
上汽荣威750虽然号称是国际车型，但荣威750在相当一段时期内，都还得在中国市场上“屈就”，很难打开国际市场。一则是罗孚品牌使用权现在印度塔塔手中，自创的荣威品牌国外鲜有人识；二则罗孚在国外停产多时，不少经销商已经转投其他品牌门下，其余的则因为废置而破落不堪，重建海外销售网络需要花很多时间。
再者，从产品设计和技术上看，荣威750也属于上世纪90年代产品，已经有点跟不上时代。希望从通用泛亚汽车技术中心回归上汽的一众精兵，能对荣威750进行大刀阔斧的改型，别抱着老派的“英伦风格”当宝，否则别说海外市场，就连中国市场上的老十位置都不一定能保住。（Kent/文）
