细数20万下各项性能的优胜者 轴距为王
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编辑按:我们常说的汽车轴距,就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距这个指标远比车身长度,宽度和高度来得更重要。从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。
从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间，特别是腿部空间的舒适性。另一方面，汽车的轴距越短，汽车长度就会缩短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。从现实来讲。15万以下车型中那些长轴距车型会比较受到欢迎，竞争优势更大。下面就让我们一起来看在15万价格所包括的微车，小车，紧凑车甚至是中级车中，有哪些车型轴距鹤立鸡群，成为轴距PK的优胜者。
一、微车大一点不容易－－长安奔奔(长安奔奔报价 长安奔奔图片 长安奔奔4S店) (评论 图片 配置)
指导价格：3.89万－5.88万
奔奔轴距：2365mm
同级轴距：2025-2340mm
奔奔作为热门微车，奔奔外观和内饰都足够表现出负合当前潮流的时尚。车身紧凑不失大方，圆润流畅而又不失棱角分明，晶莹剔透的前大灯在一抹黑色的防蹭条的勾勒下与尾部丰满以及高位刹车灯的和谐比例下遥相呼应。奔奔内饰材质虽然不佳，但布局和做工仍然让人对这款微车并无更多的挑剔。
而空间是奔奔作为小车最大的优势，奔奔尽量把车轮推向四角，2365MM的出众轴距占到了车长的很大比例，充分发掘有限的车内空间，将小型轿车有限的空间最大化地利用起来，因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550MM的车高也给奔奔带来同级车型中难得的头部空间。有利于减小车内人员的压抑感受。
奔奔采用的是JL474发动机。可靠，油耗低，振动小，工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。这款发动机的主体基础也用在了长安旗下的羚羊和雨燕车型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标，对于驱动车重仅仅1吨的奔奔绰绰有余。奔奔加93号汽油也完全足够。养车经济，维护成本低是奔奔最大特色。
奔奔配置丰富也是奔奔另一大特点，以中配型为例子，铝合金轮辋、前后电动车窗、单碟CD，4喇叭扬声器系统一应俱全，而安全气囊以及ABS+EBD同样也有装配，性价比着实不错。对于不熟悉驾驶的女性用户而言，奔奔拥有微车中不多见的自动档车型。其采用了爱信的DSS自动变速器，尽管只有4个前进档，但换档品质还算不错，平顺柔和。
- 二、小车越来越大是潮流－－威驰
指导价格：9.50万－12.70万
威驰轴距：2550mm
同级轴距：2390-2500mm
威驰是 丰田根据NBC平台为亚洲用户定身打造的一款小车，国内上市时间不算太短，以前采用8A和5A发动机技术，现在全面采用VVT-i甚至是双VVT-i技术，在原有比较 省的基础上更为省油。值得一提的是，威驰的胎宽达到185，在保证省油的前提下，较宽 轮胎规格支撑性和舒适性更好。虽然威驰的空间有限，但08年上市的威驰所拥有的2550MM的轴距和1700MM的车宽都在同类车型中出类拔萃。空间承载方面很符合普通家庭对小车的新需要。
威驰1.3L采用了双顶置凸轮轴VVT-i发动机，可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以 计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了 低油耗并降低有害气体的排放。动力表现不错，而且它的压缩比较采用单顶置凸轮轴的同级对手 飞度更小。相对而言，对油品标号的要求也没有那么苛刻。
