从凯旋到C5：东风雪铁龙酝酿彻底转型

　　刘轶斌

　　作为神龙汽车旗下第一款中高级车车型，凯旋(凯旋报价 凯旋图片 凯旋4S店)上市两年来已经逐渐成为2.0L中高级车市场的有力争夺者，而且，东风雪铁龙(东风雪铁龙报价 东风雪铁龙4S店)品牌旗下的旗舰中高级车C5将在明年落户神龙，从凯旋到雪铁龙新C5，已扎根中国超过15年的东风雪铁龙(东风雪铁龙报价 东风雪铁龙4S店)开始酝酿一次彻底转型，以改变雪铁龙在国内多年定位模糊和低端的形象，力争和雪铁龙全球“时尚、科技”的定位接轨。

　　“对于东风雪铁龙来说，随着凯旋和C5等中高级车纷纷导入国内，将一改雪铁龙品牌在国内定位模糊的形象，这对于扎根中国10多年的雪铁龙品牌将是一次品牌提升的重要契机。”东风雪铁龙副总经理魏文清表示。

　　作为中国车市经典的“老三样”之一，早在1994年就开始进入中国市场的雪铁龙多年来一直处于尴尬中，成立十几年来，神龙公司先后导入了毕加索(毕加索报价 毕加索图片 毕加索4S店)、塞纳、爱丽舍(爱丽舍报价 爱丽舍图片 爱丽舍4S店)等多款车型，但还从来没有介入过中高级轿车市场。这导致在国人心中，雪铁龙品牌形象一直不高。

　　“以前雪铁龙的品牌形象就是等同于富康(富康报价 富康图片 富康4S店)。”魏文清表示，随着2006年东风雪铁龙凯旋、C2的先后上市，东风雪铁龙新车型的投放力度明显加大，在未来的3年时间里，东风雪铁龙将会有6款新车上市，这些新车将不但极大地丰富和提升东风雪铁龙产品线的档次，更为东风雪铁龙品牌在中国的彻底转型创造条件。

　　“以前我们只有富康和爱丽舍这样相对老一些的产品，对于打造品牌形象来说是不够的，随着凯旋和未来新C5的上市，加上C2以及其他一些全球同步上市的车型，东风雪铁龙将具备很好的转型条件。”魏文清表示。

　　而且，雪铁龙本身也在面临全球扩张的转型，从2003年开始，雪铁龙品牌逐步走出欧洲市场，而且从C2到C5，雪铁龙更加强化了时尚和科技感，作为雪铁龙目前全球第三大生产地，东风雪铁龙的这种转变与雪铁龙品牌的全球扩张步伐保持一致。