操作手段仍存疑 新车出厂须贴油耗标识
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从7月1日起，新车在出厂时必须加贴统一油耗标识，标明百公里耗油量。一辆车究竟是省油还是耗油，消费者看过标识便知。这是国家发改委7月1日发布的《汽车燃料消耗量标识》（以下简称《标识》）中规定的内容。
大众朗逸虽然目前的市售车基本都会给出理论油耗，但这仍不能打消消费者关于真实油耗的疑问，厂家给出的实验室油耗和车主关心的实际驾驶油耗大多相差甚远。
《汽车燃料消耗量标识》要求汽车厂家在标识上分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗，而理论油耗与实际油耗之间的差距，汽车厂家同样需在标识上作出说明。
天语SX4没有了“理论油耗”这张遮羞布，那些油老虎车型的生产厂家自然是暗暗叫苦。过去的60公里或90公里匀速油耗只要在变速器的齿轮比上下一些工夫就很容易造出好成绩，但一旦加进了综合油耗、市区油耗测试，就不那么简单了。因此，该政策的实施对各厂家的资金实力以及技术能力均是严峻的考验，尤其是发动机以及整车生产企业。
雨燕不过，虽然《标识》已经初具雏形，但一些具体的油耗测试手段还未公布。此外，该考核具体由何机构实施、以何种方式运行也不得知。在C-NCAP的公正性受到质疑的今天，这同样是被人们关心的问题。(编辑/TL)
