全新家族元素 新款奥迪A4外观/动力详解

　　随着新款奥迪A6(奥迪A6报价 奥迪A6图片 奥迪A64S店)全系的曝光，我们对于奥迪未来的计划更是翘首企盼，这其中亦包括将于即将实现量产换代的全新奥迪A4，今天我们为大家带来了这款新车外观的超多图片。

　　内部代号为B8的新款奥迪A4，虽然其是崭新的车型，但是乍一看它与目前的奥迪A4却是非常的相似，不过如果你仔细观察，你就会发现它的外形有着非常大的变化，其中最为明显的就是更短的前悬和更长的发动机舱，另外还有前大灯组下面的14颗LED日间行车灯，很显档次。

　　而我们从新款奥迪A4外观的设计风格方面，能看到与S3、A5和S5相同的更为明显的新一代奥迪家族元素：巨大的倒置梯形水箱护罩、车头下方的扰流板、与两侧进气口形成的“X”型交叉、类似矩形的头灯组、多边菱形尾灯组等等。

　　正是由于采用了新的家族设计，所以新款奥迪A4的造型与刚刚发布的A5有很多相似之处，其运用了A5的Coupe流线形设计，所以新款A4的风阻系数仅为0.27。

　　此外，新款A4的长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，要增加了117mm和54mm，看起来明显大了一“圈”。

　　并且通过改变变速箱的位置，新款A4的前轴向前移动了154mm，这也是为什么它的前悬看起来更短的原因，如此一来新款奥迪A4的轴距便增加到了2808mm，使车内空间提升不少。

　　由于新款A4采用了奥迪开发的全新钢材，其重量更轻但结构更加紧密，并且车体刚性提高了18％，所以新款奥迪A4并没有因为车身尺寸的增加而使“体重”上升，反而还有所“瘦身”。

　　以奥迪A41.8TFSI车型为例，新款A4车重为1410kg，比现款A4的1430kg还要略轻一些。梁思辰

　　TFSI将成主力 国产全新奥迪A4动力系统解析

　　全新一代的奥迪A4将在今年年底正式国产的消息早已不再是什么秘密了。现在关于新车，大家最关心的已经转向了具体的车型信息，在这之中尤以新车的发动机配置为主。关于这一方面，目前有这两种观点，让我们一起走进全新一代国产奥迪A4的动力系统。

　　在了解国产新车之前，让我们先来看看在海外新A4的动力系统使用情况（三厢轿车车型）。如下表所示，海外的奥迪A4共使用3种排量的发动机，1.8TFSI和2.0TFSI各有两种功率输出，三种排量的车型都有前轮驱动和quattro两种驱动方式。

海外A4发动机配置情况

　　下面就让我们先来看看第一种观点：新一代的国产奥迪A4将会有1.8TFSI和2.0TFSI两种排量，而高排量的3.2FSI车型将以进口的形式在国内销售。

　　从目前整个德国大众(德国大众报价 德国大众4S店)集团在华推行的战略以及TFSI（大众方面为TSI）发动机的国产情况来看，1.8TFSI和2.0TFSI两种车型国产的可能性很大。大众在华推行的动力总成战略中，能够有效提升燃油经济性的TFSI发动机是很重要的一个环节（另一个是双离合变速器）。

装备在大众迈腾上面的EA888系列1.8TSI发动机

　　目前，位于大连的一汽-大众发动机工厂已经开始生产EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，笔者前段时间参观该工厂的时候，也从相关人员处了解到，1.8TSI发动机将搭载在新一代的国产A4上。

装备在大众迈腾上面的2.0TSI发动机

　　而2.0TSI方面，目前在国内搭载该发动机的车型只有迈腾一种，从发动机厂产能提升的角度考虑，未来新A4搭载国产2.0TSI是合情合理的。

　　具体的动力输出方面，1.8TFSI的低端版本，即120马力的车型预计国产的可能性不大，毕竟这种低马力版本车型更多地还是为了奥迪在欧洲市场的表现而开发的，相信在国内一向以豪华、高端定位的奥迪不会投产这样的车型自降身份。而2.0TFSI预计也将国产高马力的版本，因为从目前国产迈腾车型1.8和2.0两款发动机的马力差距来看（相差40马力），如果国产的A4使用180马力的2.0TFSI发动机，则不能很好地与160马力的1.8TFSI车型拉开差距。

　　关于3.2FSI车型是进口还是国产？笔者认为，如果该车入华，那么进口的可能性更大一些。从目前国产A4和A6L的价格区间来看，最高配A42.0T车型的售价已经和低配A6L2.0T车型的售价相连接，没有更多的定价空间，那么在国产A4换代、A6改款之后，相信各车型的售价不会发生太大的变化。因此，从定价的角度考虑，3.2FSI作为进口车型，同时是配备quattro系统的高端进口车型在国内销售的可能性较大。

　　关于新国产A4车型配置的第二种观点：新A4在华将不生产1.8TFSI的车型，转而国产2.0TFSI和3.2FSI两种车型，并经全部配备quattro四轮驱动系统。

　　首先，笔者认为1.8TFSI是目前大众在华主推的一款发动机，其动力性和燃油经济性一直是厂家宣传的重点，如果在新A4上放弃使用这款发动机，在消费者端，奥迪无疑会损失一个有力的推广武器。

　　其次，目前一汽-大众大连发动机工厂的产能正在不断地提升，在国内配备1.8TSI发动机的车型包括了明锐(明锐报价 明锐图片 明锐4S店)、迈腾以及速腾(速腾报价 速腾图片 速腾4S店)冠军版车型三种车型，未来还会加上新A4，以目前这几款车型在市场上的实际销量看，发动机工厂的产能应该不会成为A4不搭载1.8TFSI的原因。因此，国产新A4放弃使用1.8TFSI的可能性较小。

　　另外就是关于2.0TFSI和3.2FSI的国产。如果国产A4直接使用2.0TFSI作为入门车型，那么车型的售价能否进入25～30万区间就成为了该车型能够迅速获得消费者认可的一个重要条件。遗憾的是，从现款2.0T国产车型接近甚至超过30万的起售价格看，要让使用新技术，搭载新款2.0TFSI发动机的A4进入更低的价格区间，从成本方面考虑也是一件比较困难的事情。再加上之前说明的3.2L车型入华的介绍，笔者认为国产A4取消1.8TFSI车型的可能性不大。

　　发动机方面，让我们再来看看，目前在国外发布不久的奥迪新款发动机——3.0TFSI。尽管名为TFSI，但这款发动机却采用了机械增压，这不得不说是奥迪的一个大胆的尝试。

　　从发动机输出角度看，笔者认为这款290马力、420N-m的新发动机装配在国产A4上（再配合quattro）也是一个不错的选择。接近300马力的动力和3.0T排量都比较能迎合中国消费者对高端车型的需求。但毕竟3.0TFSI还是奥迪的最新发动机，目前得到的消息，该发动机将首先是用在奥迪的S4和S5两款高性能车型以及改款的A6上。至于新发动机入华，相信还有很长的路要走。

　　最后，让我们来谈谈新A4的驱动形式。目前所有的国产A4车型都采用前置前驱的形式。未来新A4国产，相信还将以前驱的形式为主，毕竟在没有quattro的情况下，A4在售价上已经没有了更多的空间。如果将四驱引入国产，无疑会在新车的成本方面增加负担；消费者的用车成本也是会有一定的提升。

现款国产A4全部采用前轮驱动

　　但是，从另一个角度考虑，目前，国产中型车中没有四轮驱动轿车。那么以quattro技术闻名的奥迪是不是会再次引入这一系统（之前的3.0quattro已经停产），以求在与老对手奔驰、宝马(宝马报价 宝马4S店)的竞争中更有优势。成本领先和技术领先之间博弈只能留给奥迪自己去完成了。全新一代的奥迪A4将会给我们带来怎样的变化，这一谜底将在不久之后揭晓，让我们继续关注新车的更多信息。（文/于声远）