赤兔马升级 金融界汽车试驾宝马325i豪华运动

　　 身为全球公认的运动型中级车标杆，第五代海马汽车(海马汽车报价 海马汽车4S店)3(海马3报价 海马3图片 海马34S店)(海马3报价 海马3图片 海马34S店)自进入中国市场以来，从没有停止过对运动性和驾驶乐趣的追求。引进两款手动挡车型、追加轿跑车版本、国产325i推出豪华运动版，从宝马一系列动作上可以看出，这家全球著名的运动豪华品牌正在努力满足国内不同层次消费者对驾驶乐趣的需求。三种排量、三种车身型式共计17款车型，如此丰富的产品线，足以让任何一位宝马潜在消费者找到自己满意的车型。

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　　 与两种前试驾的进口325i MT相比，这次拿到的325i 运动豪华版车型，是华晨宝马(华晨宝马报价 华晨宝马4S店)3系的旗舰车型。与普通版车型相比，它最大的变化在于通过增加宝马M版运动套件实现空气动力设计的优化，从而进一步提升性能。相比宝马M3那种翻天覆地的大改，手中的这辆325i豪华运动版虽然仅仅是在原有325i的基础上进行了一番小的手术，但它的效果依然不错，不仅外形看起来更加动感，而且在行驶性能方面，也有了一定的提升。

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　　 因为是一款在325i基础上推出的运动版车型，所以在整车线条方面，325i豪华运动版相比普通版车型并没有任何变化，车头、车尾运动化套件的增加，只能为整车注入更多的运动元素并不会改变整体轮廓。一体式前保险杠让325i 运动豪华版的车头变得更加锐利与棱角分明，底部进气格栅相比普通版车型明显加大，不仅增加了大量运动元素，更重要的是它可以为行驶中的325i提供更高流量的进气。除此之外，通过增加前后空气导流包围、侧裙和对底盘部分裸露结构进行覆盖，让325i豪华运动版有效的降低风阻和高速行驶时的上升力。高速行驶时上升力的降低，也意味着它具有比普通版车型更为出色的高速稳定性。

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M版运动轮毂

普利斯通Potenza RE050A 255/40R 17运动型轮胎，大大提高了325i豪华运动版的抓地力和极限性能

　　 作为一款运动版车型，325i豪华运动版除了对外形空气动力设计进行优化外，轮胎的升级自然必不可少。尽管之前普通版325i车型采用的马牌轮胎性能已经不俗，但若以后驱跑车的标准衡量，其225/45 R 17的后轮尺寸显然有些过于平庸。为了获得更好的性能表现，325i豪华运动版不仅将轮胎品牌换成了更注重运动性的普利斯通Potenza RE050A轮胎，而且其后轮尺寸也升级为255/40R 17。作为一款后驱车，前窄后宽的轮胎搭配可以获得更好的附着效果。至于Potenza RE050A轮胎，熟悉跑车的消费者更是不会陌生，这款以抓地力出色见长的轮胎，是很多高性能跑车的选择，在国际的轮胎测试中更是屡获殊荣。

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M样式的迎宾踏板，让人看了热血沸腾

粗壮的M版运动方向盘手感非常出色，如果能加上方向盘换挡拨片就更完美了

　　 拉开车门，M样式的迎宾踏板向人展示着它运动轿车的身份。黑色内饰氛围与铝合金拉丝装饰板相差的强烈的反差，营造出强烈的运动氛围，与火红的车身形成鲜明的对比。真皮打孔的M系列方向盘，直径更小、更粗壮，握上去手感极佳。可供车主自由设定用途的多功能键，不仅增加了实用性，更重要的是可以在一定程度上提高行车安全性。新增的8个i-Drive快捷，采用了静电感应触摸激活的方式，当手指放到其中一个快捷键上时，中控液晶屏上会显示出它所对应的功能，继续按下按钮就会完成操作。简单、实用，一改往日的繁琐。

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新增8个i－Drive快捷键，大大方便了驾驶者操作

接近全能调节的真皮座椅，可以提供出色的包裹性和支撑性

定速巡航功能可以降低长途旅行的疲劳，但我从来不用，因为这会让我失去很多享受驾驶乐趣的机会

　　 黑色真皮座椅虽然乍一看与普遍版325i车型相差不大，但仔细琢磨就会发现它其实是一款接近全能调节的运动座椅。它不仅可以电动调节前后、上下、腰部支撑和测向包裹，还能手动调节座垫的腿部支撑。如此丰富的调节功能甚至超过了330i Coupe，在同价为车型中更是非常少见。

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经典的直列6缸2.5升发动机，不仅能跑而且油耗不高

发动机置于前轴偏后的位置，在一定程度上影响了车内空间

2760mm的轴距，带来的后排空间并不小，1.65米的人可以轻松翘起二郎腿

　　 动力性方面，325i豪华运动版相比普通版车型并没有改变，依然是宝马经典的2.5升直列6缸发动机，这款采用Valvetronic电子气门系统的6缸发动机，其最大功率和扭矩分别为160kw/6500rpm、250Nm/2750～4250rpm。配以Steptronic带手动换挡方式的6速自动变速箱，其0~100km/h加速时间只有7.7s。与同为2.5升的主要竞争对手奔驰C230相比，325i不仅在发动机输出功率和扭矩上比对手高出10kw和5Nm，在0~100km/h加速成绩上也比对手快0.9s。

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6挡Steptronic手自一体变速箱与发动机配合非常默契，急加速时降挡非常迅速，推荐使用DS挡

　　 驾驶感受上，325i豪华运动版在动力性方面的表现相比普通版车型变化不大，其性能的提升主要来自操控性和驾驶乐趣。缩小直径后的方向盘转向力度更沉，更有跑车的感觉。性能更出色的轮胎大大提升了325i豪华运动版的极限性能。同样的弯道，当普通版车型已经响胎时，325i豪华运动版依然可以死死咬住路面，任你继续加油。更低扁平比的轮胎，也让它的路感更加丰富。

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带自动清洗功能的随动氙气大灯，大大提高了夜间行车的安全性

前排座椅可三级加热，同时配备了电动遮阳帘

宝马325i豪华运动配有宝马专业导航系统

　　 与售价44.2万元的325i领先型相比，虽然325i豪华运动版在价格上比前者高出3.9万元，但它在配置上也更加丰富。不仅增加了运动大包围、更换了性能更出色的运动轮胎，在舒适性和安全性配置方面也有显著提升。带清洗系统的随动控制氙气大灯，在一定程度上增加了夜间的行车安全性。带腰部调节的前排运动型座椅可以让更多的人找到自己的最佳位置，不仅可以为驾驶者提供更好的支撑效果，也进一步降低了长途旅行的劳累感。除此之外，325i豪华运动版还增加了电动遮阳帘、蓝牙系统和宝马专业导航系统。多花3.9万换回一个丰富的配置大礼包，对于喜欢高配置的消费者来说，这是一个非常划算的买卖。

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M版左脚休息踏板

油门和刹车踏板没有采用M版金属设计，让人有些遗憾，强烈建议宝马应该加上

如果方向盘是宝马Z4的这种样式，并配备方向盘换挡功能，325i豪华运动版会更加完美

　　 虽然在配置水平和性能方面，325i豪华运动版相比普通版325i领先版车型有了明显的提升，但几天的试驾下来，我依然有着某些遗憾，这种遗憾是因为我总是习惯的把它和曾经试驾过的Z4 3.0si相比。作为一款运动版车型，325i豪华运动版显然应该增加方向盘换挡功能，以进一步增加驾驶乐趣。在悬挂方面，虽然普通版325i的调校已经足够硬朗和运动，但325i豪华运动版应该再硬一些，以配合轮胎的升级。至于M版油门和刹车踏板，宝马也不该吝啬，以求与方向盘、迎宾踏板和左脚休息踏板相呼应。

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全程开空调，900多公里下来，油耗不到11升，宝马的燃油经济性让人信服

我试驾的是一款2.5升的325i，不是2.0升的320i ！

50万元以下运动型中级车的标准又提高了，3系的竞争对手们该如何应对呢？

　　 4天近1000公里的试驾，虽然325i豪华运动版在一些小的细节上让我稍有遗憾，但这不足以抹杀它的出色表现。在性能方面，它确实无法和3系的旗舰车型M3相比，但横向对比国内40~50万元豪华中级车市场的其它车型，能在驾驶乐趣和综合性能方面超过它的并不多。对于那些打算购买一款运动型轿车的消费者，325i豪华运动版显然是个最佳的选择，毕竟在这个领域3系是对手追逐的目标，是标准的制定者。刘洋

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