本土化资讯

  工欲善其事,必先利其器。如今,很多汽车品牌在中国都设立了研发部门或者设计中心,主攻本土化创新和研发。通用的泛亚设计中心、日产在广州的设计研发中心、P.S.A集团在上海的研发中心……本土化,已经成为合资汽车企业为自己打造“中国风格”的公开秘密。合资品牌...

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  熊国志 每日经济新闻2008年伊始,固铂轮胎亚太区团队全面亮相,以曹克昌(AllenTsaur)、辜思历(AlexKoi)为代表的亚太及中国区团队正式上任。市场分析人士认为,以华人为主的管理团队,以本土化团队深耕中国市场,将使固铂这一北美百年品牌迅速...

标签:本土化 轮胎

  本报记者 孙斌华晨宝马是一个里程碑1999年以后,宝马开始注意到中国市场上令人吃惊的豪华轿车消费需求量。对于宝马而言,这里眨眼之间就成了增长最快的市场,2002年,中国进口宝马轿车6700辆,而2003年前10个月,仅宝马5系列的进口量就达11...

标签:宝马 本土化

  12月8日,东风悦达起亚第二工厂投产仪式在江苏盐城举行。近年来,全球各大汽车集团纷纷加大对中国市场的投入。东风悦达起亚制订了“投放产品本土化、营销策略本土化、配件采购本土化”的三大本土化策略,将加快研发速度、丰富产品矩阵摆在了首要位置。而投入巨资兴建...

标签:东风悦达起亚 起亚 东风 本土化

  本报见习记者 潘建奇瑞等国产汽车企业在俄罗斯市场遇到阻力的原因并不是因为俄罗斯提高的认证标准或是环保的欧Ⅲ标准,真正的原因是没有达到俄罗斯‘工业化组装’的本地化标准奇瑞汽车有限公司(下简称“奇瑞”)总经理助理金弋波,连日来都在为奇瑞将出局俄罗斯...

标签:奇瑞 本土化

  “PSA与哈飞的合作还需要时间,我们还在等待。”上周,在由标致雪铁龙集团赞助的一次主题创意大赛上,PSA(中国)总经理博毅一改3个月前“PSA与哈飞会很快正式签约”的说法。虽然与哈飞合作暂时搁浅,但博毅仍在为PSA在中国的长久性发展另辟门路,他表示PSA计...

标签:中国 本土化 哈飞 PSA

  ⊙本报记者 吴琼高档紧凑型轿车再起烽烟。昨日,上海证券报获悉:4月中旬,占据上海通用近半壁江山的凯越将换代,旧凯越将退出市场。新凯越集中体现通用本土化研发实力,在一定程度折射出中国研发在通用汽车亚太棋盘上的地位增强。有汽车分析师认为,新凯越的成败将直...

标签:凯越 通用 本土化 上海通用 新凯越

  周洁在不到一个月的时间内,东风日产已连续推出了4款新车,除跨界车逍客之外,还有劲锐版骊威、骊威2008以及致酷版轩逸。不过最重头的压箱法宝还是在北京车展上全球首发的“新天籁”,这款在东风日产国产的新车被视为日产在中国的旗舰车型,而日产全球总裁卡洛斯·...

标签:东风日产 日产 东风 本土化 车企 合资车

  陷入与哈飞、东风合资困局的标致雪铁龙集团(以下简称PSA),并没有放慢在中国市场的脚步。按照PSA总裁斯特雷夫的计划,他们要在中国设立一个“小PSA”,并且要重点加强其本土化的发展。如今,这一计划终于迈出了第一步,PSA在中国的研发采购和造型中心将在...

标签:本土化 PSA

  徐锋5年前戈恩没有想到,自己会向中国媒体耐心解释一款中国战略车的全球意义;2年前文德恩也不会意识到,一直被诟病技术封锁的大众,能同时给两家中国合资公司提供系统开发技术;瓦格纳8年前也不会想到,有一天会以嘉宾身份在台下观摩上汽自主品牌的揭幕。在前...

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