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　　哈弗车主：我们不是“小白鼠”9月11日，本报以《哈弗方向盘卡死很要命》为题，报道了长城汽车生产的部分哈弗CUV在正常行驶时方向盘会突然卡死的现象。文章刊发后，更多的哈弗车主纷纷致电本报，反映有过同样遭遇。不少车主同时表示，哈弗CUV存在如此大范围、高...
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　　消费者购买的长城赛羚皮卡车，第二天出现故障，多次联系经销商和售后服务部门，没有任何结果，于是消费者投诉到西宁市消费者协会。消协当天受理，当场调解，消费者当天获赔。海南藏族自治州共和县一消费者于4月1日在西宁购买了一辆长城赛羚皮卡车，当天开回海南州。第...

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　　 [XGO汽车网 新闻] 2008北京国际车展，自主品牌在车型设计方面给我们带来了十足的惊喜，某种程度上这同中国本土汽车设计业的崛起不无关系。长城华冠汽车设计公司就是崛起者之一。在本次车展，长城华冠首款概念跑车“天蝎”正式亮相。自主品牌的魅力长城华冠天蝎...
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　　在2008年第101次发行审核委员会工作会议上，中国证监会发行审核委员会否决了长城汽车发行A股的申请。公告一发，长城汽车港股应声下跌，当天最高跌幅达10.18％。大部分投行人士认为，长城汽车负债率低，自有资金相对充裕，没有募集资金的必要，是其A股IP...

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　　李志军本报记者从长城汽车内部获悉，其第一款轿车车型“精灵”将在明年1月全球同步上市。若能如此，长城将成为国内第一家真正实现全球投放能力的汽车企业。“做汽车肯定不是区域性，一定是全球化。”长城汽车董事会主席魏建军表示。事实上，长城已经成为中国汽车...

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　　本报讯 2008年，对于中国的汽车界来说注定是不平凡的一年，各个细分市场蠢蠢欲动，“跨界”车型Cross POLO带了个好头。而在MPV市场，长城嘉誉则大胆提出真正MPV说法，为MPV车市场新年开局带来全新气象。为什么长城汽车会有如此信心，以嘉誉引领08年...

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　　本报记者 高斌去年底才拿到轿车“准生证”的长城汽车，开始逐步兑现自己的梦想。该公司首款轿车“精灵”不仅从1月份开始批量推向国内市场，并且同步在俄罗斯、阿尔及利亚、埃及等国家进行展示和认证，为其全面在海外市场上市做准备。与此同时，长城汽车还将回归...

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　　本报记者 贾琼近两年来，碰撞试验的神秘面纱慢慢被揭开，汽车厂家为证明自己，邀请媒体亲临现场观看碰撞试验，业内有人将这些公开试验称为“碰撞秀”，或者叫“碰撞营销”，很大程度上是借用碰撞试验提升品牌知名度，促进销售。透过这一系列的“碰撞秀”可以发现，厂家...

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　　不久前，长城汽车启用产品新标识，20万辆轿车生产基地正式启动，嘉誉MPV和精灵轿车精彩亮相，一气呵成的三大动作后，又在本次广州车展上重装亮相。长城汽车相关人士表示，这一系列的举动，都是旨在让海外消费者领略到长城汽车厚积薄发的强大实力。长城汽车的产品已...

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　　针对北京市场下个月开始执行的新排放标准，众多自主品牌国Ⅳ新车近日纷纷运抵北京。和当年北京执行国Ⅲ标准时的措手不及相比，目前的自主品牌对于市场变化的适应能力已经显得非常成熟。换装三菱4G69发动机并加装OBD系统的300台国Ⅳ标准长城哈弗日前抵京，成为...

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